A micromobilidade tem ganhado cada vez mais espa\u00e7o em Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, refletindo diretamente nos n\u00fameros de acidentes de tr\u00e2nsito. Entre 1\u00ba de janeiro e 18 de maio deste ano, a Autarquia Municipal de Tr\u00e2nsito (BC Tr\u00e2nsito), registrou 41 acidentes envolvendo modais como bicicletas el\u00e9tricas, patinetes e ciclomotores. No mesmo per\u00edodo de 2025, foram contabilizados 38 casos – ao longo do ano foram 80.<\/p>\n\n\n\n
Os dados refor\u00e7am o alerta durante o Maio Amarelo, campanha de conscientiza\u00e7\u00e3o voltada \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de acidentes, feridos e mortes no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n
Cabe ressaltar que a BC Tr\u00e2nsito tem intensificado as a\u00e7\u00f5es educativas e de fiscaliza\u00e7\u00e3o voltadas \u00e0 micromobilidade na cidade. Barreiras educativas s\u00e3o realizadas com frequ\u00eancia em diferentes regi\u00f5es da cidade, principalmente em locais com grande circula\u00e7\u00e3o de micromobilidade.<\/p>\n\n\n\n
Desde abril de 2026, a autarquia tamb\u00e9m ampliou a fiscaliza\u00e7\u00e3o desses modais diante do aumento de registros de condu\u00e7\u00e3o irregular, imprudente e at\u00e9 agressiva em vias p\u00fablicas e \u00e1reas de grande movimenta\u00e7\u00e3o. Como resultado das opera\u00e7\u00f5es, mais de 100 ve\u00edculos foram removidos, entre bicicletas, ciclomotores, patinetes e autopropelidos.<\/p>\n\n\n\n
Investimento na micromobilidade<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m das a\u00e7\u00f5es de conscientiza\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o, o munic\u00edpio tamb\u00e9m tem investido na amplia\u00e7\u00e3o e requalifica\u00e7\u00e3o da malha ciclovi\u00e1ria, buscando oferecer mais seguran\u00e7a e mobilidade aos usu\u00e1rios. Atualmente, Balne\u00e1rio Cambori\u00fa conta com 65,9 quil\u00f4metros de vias destinadas \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de bicicletas e modais de micromobilidade.<\/p>\n\n\n\n
Entre 2025 e 2026, a Prefeitura, por meio da BC Tr\u00e2nsito, requalificou aproximadamente 18 quil\u00f4metros de vias cicl\u00edsticas, contemplando importantes corredores urbanos, como as avenidas Atl\u00e2ntica, Brasil, Normando Tedesco e Estrada da Rainha, al\u00e9m de ruas e avenidas estrat\u00e9gicas do munic\u00edpio. Al\u00e9m disso, 1,8 quil\u00f4metro de novas ciclovias e ciclofaixas, com destaque para trechos das avenidas Brasil, do Estado e Martin Luther, tamb\u00e9m foi implantado.<\/p>\n\n\n\n
O investimento em infraestrutura acompanha um cen\u00e1rio em que Balne\u00e1rio Cambori\u00fa j\u00e1 aparece em destaque nacional no tema mobilidade por bicicletas. De acordo com o Censo 2022 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE), o munic\u00edpio se destaca entre as cidades brasileiras com maior presen\u00e7a de vias sinalizadas para bicicletas em \u00e1reas urbanas. O levantamento considera ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas e sinaliza\u00e7\u00f5es verticais e horizontais, incluindo estruturas tempor\u00e1rias voltadas ao lazer.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o diretor-presidente da BC Tr\u00e2nsito, Evaldo Hoffmann, um novo avan\u00e7o para a micromobilidade j\u00e1 est\u00e1 em fase de estudo no munic\u00edpio. \u201cEstamos iniciando um projeto importante para conectar as ciclovias e ciclofaixas da cidade, criando uma rede mais integrada e segura. O objetivo \u00e9 garantir mais seguran\u00e7a e mobilidade para quem utiliza esses modais no dia a dia\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n
BC Digital<\/p>\n\n\n\n
No aplicativo BC Digital, a popula\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode acessar informa\u00e7\u00f5es sobre mobilidade urbana. Na aba \u201cMicromobilidade\u201d, um mapa interativo re\u00fane todas as ciclovias e ciclofaixas de Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, facilitando o planejamento de rotas e incentivando o uso seguro dos modais no munic\u00edpio.<\/p>\n\n\n\n
Avan\u00e7o na legisla\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n
Balne\u00e1rio Cambori\u00fa tamb\u00e9m se destacou no cen\u00e1rio estadual, ao se tornar a primeira cidade a instituir uma legisla\u00e7\u00e3o espec\u00edfica voltada \u00e0 micromobilidade. A Lei Municipal n\u00ba 4.983\/2025 regulamenta a circula\u00e7\u00e3o de ciclomotores, bicicletas el\u00e9tricas e equipamentos de mobilidade individual autopropelidos nas vias urbanas do munic\u00edpio, adequando as normas locais \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o nacional de tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n
A micromobilidade \u00e9 pensada tamb\u00e9m para turistas, atualmente, a cidade conta com duas empresas credenciadas para opera\u00e7\u00e3o de patinetes el\u00e9tricos compartilhados, al\u00e9m de empresas privadas que oferecem loca\u00e7\u00e3o de bicicletas. As principais regi\u00f5es tur\u00edsticas da cidade contam com estrutura ciclovi\u00e1ria, como a Avenida Atl\u00e2ntica, a Estrada da Rainha e a Rodovia Rodesindo Pavan (Interpraias), refor\u00e7ando a integra\u00e7\u00e3o deste modal ao cotidiano e ao turismo local.<\/p>\n\n\n\n
Pensando na organiza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o p\u00fablico e na mobilidade urbana, os patinetes das empresas credenciadas devem ser retirados e devolvidos em esta\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. Ao todo, o munic\u00edpio possui 35 esta\u00e7\u00f5es f\u00edsicas distribu\u00eddas em pontos estrat\u00e9gicos da cidade, al\u00e9m de 50 esta\u00e7\u00f5es virtuais disponibilizadas por cada operadora.<\/p>\n\n\n\n
As vagas est\u00e3o localizadas em importantes corredores urbanos e tur\u00edsticos, como as avenidas Atl\u00e2ntica, Brasil, do Estado, Normando Tedesco e Ruy Barbosa, al\u00e9m de regi\u00f5es como Barra Sul, Interpraias e entorno de universidades e centros comerciais.<\/p>\n\n\n\n
Regras de ciclomotores e autopropelido<\/p>\n\n\n\n
A legisla\u00e7\u00e3o municipal tamb\u00e9m estabelece regras espec\u00edficas para circula\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o dos equipamentos. No caso dos ciclomotores, ve\u00edculos de duas ou tr\u00eas rodas com pot\u00eancia superior a 1.000 watts e velocidade de at\u00e9 50 km\/h, \u00e9 obrigat\u00f3rio o emplacamento, licenciamento e habilita\u00e7\u00e3o na categoria ACC ou CNH A. O uso de capacete \u00e9 obrigat\u00f3rio tanto para o condutor quanto para o passageiro.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 os equipamentos autopropelidos, como patinetes el\u00e9tricos, dispensam emplacamento e habilita\u00e7\u00e3o, desde que respeitem os limites previstos em lei, como velocidade m\u00e1xima de fabrica\u00e7\u00e3o de at\u00e9 32 km\/h e largura m\u00e1xima de 70 cent\u00edmetros. Os equipamentos devem possuir itens obrigat\u00f3rios de seguran\u00e7a, como campainha, sinaliza\u00e7\u00e3o noturna e indicador ou limitador de velocidade.<\/p>\n\n\n\n
Regras de uso para quando n\u00e3o existe ciclofaixa\/ciclovia<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o CTB, quando n\u00e3o houver ciclovia, ciclofaixa ou acostamento, o ciclista deve circular sob regras bem espec\u00edficas para garantir a sua seguran\u00e7a e a dos pedestres.<\/p>\n\n\n\n
Na pista de rolamento (Rua\/Avenida)<\/p>\n\n\n\n
Na cal\u00e7ada (Passeio)<\/p>\n\n\n\n
Em vias de tr\u00e2nsito r\u00e1pido<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m da regulamenta\u00e7\u00e3o, a BC Tr\u00e2nsito tamb\u00e9m refor\u00e7ou a fiscaliza\u00e7\u00e3o em \u00e1reas de grande circula\u00e7\u00e3o de pedestres. No cal\u00e7ad\u00e3o da Avenida Central, por exemplo, foram instaladas placas proibindo a circula\u00e7\u00e3o embarcada de bicicletas, ciclomotores, patinetes e equipamentos autopropelidos. A medida segue o artigo 255 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), que determina que cal\u00e7adas e \u00e1reas exclusivas para pedestres n\u00e3o podem ser utilizadas por esses modais enquanto o condutor estiver embarcado.<\/p>\n\n\n\n
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Munic\u00edpio intensifica fiscaliza\u00e7\u00e3o, amplia infraestrutura ciclovi\u00e1ria e fortalece a\u00e7\u00f5es educativas diante do crescimento de equipamentos de micromobilidade<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":173063,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"class_list":["post-173062","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seguranca-publica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173062"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":173064,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173062\/revisions\/173064"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173063"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}