{"id":158958,"date":"2025-11-07T13:51:00","date_gmt":"2025-11-07T16:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nopontosc.com.br\/?p=158958"},"modified":"2025-11-07T13:51:00","modified_gmt":"2025-11-07T16:51:00","slug":"pouso-caranguejo-em-navegantes-entenda-o-que-aconteceu-e-por-que-e-mais-comum-do-que-parece","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/2025\/11\/07\/pouso-caranguejo-em-navegantes-entenda-o-que-aconteceu-e-por-que-e-mais-comum-do-que-parece\/","title":{"rendered":"Pouso \u201cCaranguejo\u201d em Navegantes: entenda o que aconteceu e por que \u00e9 mais comum do que parece"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na \u00faltima quarta-feira (5), um v\u00eddeo nas redes sociais chamou a aten\u00e7\u00e3o: um Airbus da Latam, voo 3142 vindo de Congonhas, pousou \u00e0s 16h26 no Aeroporto Internacional de Navegantes em um \u00e2ngulo pouco habitual, de lado. A cena intrigou curiosos, mas, segundo o gerente do aeroporto, Wilson Rocha, o chamado \u201cpouso caranguejo\u201d \u00e9 mais comum do que se imagina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O nome pode soar curioso, mas o conceito \u00e9 simples: quando o vento sopra com for\u00e7a e em dire\u00e7\u00e3o diferente da proa ( nariz ) da aeronave, o piloto ajusta o avi\u00e3o de modo que ele avance \u201cde lado\u201d em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pista, como um caranguejo. Esse movimento permite que o avi\u00e3o compense a for\u00e7a do vento cruzado (crosswind) e alinhe suavemente no momento do toque no solo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na quarta-feira, rajadas de vento chegaram a 36 n\u00f3s (cerca de 67 km\/h) por volta de 15h30, situa\u00e7\u00e3o que exige aten\u00e7\u00e3o, mas ainda dentro dos par\u00e2metros seguros da opera\u00e7\u00e3o a\u00e9rea. \u201cO piloto recebe as informa\u00e7\u00f5es do vento e, com base na performance da aeronave e nos limites previstos, decide se \u00e9 seguro pousar\u201d, explica Wilson Rocha, gerente do Aeroporto Internacional de Navegantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, vale destacar que as condi\u00e7\u00f5es de vento podem variar entre a superf\u00edcie e as camadas mais altas, o que faz com que o avi\u00e3o, ao se aproximar, corrija seu \u00e2ngulo de forma din\u00e2mica. Mesmo parecendo \u2018estranho\u2019 para quem v\u00ea de fora, esse procedimento \u00e9 parte dos treinamentos dos pilotos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video controls src=\"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Video-do-WhatsApp-de-2025-11-07-as-17.48.46_806c25ae.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de chamar a aten\u00e7\u00e3o de quem v\u00ea, o \u201cpouso caranguejo\u201d nada mais \u00e9 do que a avia\u00e7\u00e3o fazendo o que faz de melhor: operar com precis\u00e3o, mesmo com a natureza soprando forte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E da pr\u00f3xima vez que um avi\u00e3o pousar meio de ladinho, lembre-se: est\u00e1 tudo sob controle ou, no caso, na ponta dos dedos&nbsp;do&nbsp;piloto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na quarta-feira, rajadas de vento chegaram a 36 n\u00f3s (cerca de 67 km\/h) por volta de 15h30<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":158966,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[29],"class_list":["post-158958","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-destaque"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158958"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158958\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}