{"id":131362,"date":"2024-12-22T18:49:00","date_gmt":"2024-12-22T21:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nopontosc.com.br\/?p=131362"},"modified":"2024-12-22T18:49:00","modified_gmt":"2024-12-22T21:49:00","slug":"retrospectiva-2024-reconhecimento-nacional-marca-ano-no-porto-de-sao-francisco-do-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/2024\/12\/22\/retrospectiva-2024-reconhecimento-nacional-marca-ano-no-porto-de-sao-francisco-do-sul\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2024: reconhecimento nacional marca ano no Porto de S\u00e3o Francisco do Sul"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Foto: Gustavo Rotta \/ PSF<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tr\u00eas pr\u00eamios concedidos pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos reconheceram a relev\u00e2ncia do Porto de S\u00e3o Francisco do Sul no setor portu\u00e1rio nacional. O terminal do Norte catarinense foi o mais premiado entre todos os portos p\u00fablicos do Brasil, junto com Paranagu\u00e1, recebendo tr\u00eas trof\u00e9us, em evento ocorrido em Bras\u00edlia, em agosto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Porto ficou em primeiro lugar em duas categorias: \u201cAumento percentual no volume de carga movimentada\u201d e \u201cMaior aumento na movimenta\u00e7\u00e3o de granel s\u00f3lido\u201d (gr\u00e3os e fertilizantes). O Porto obteve, ainda, o segundo lugar na categoria \u201cMelhores notas do \u00cdndice de Gest\u00e3o da Autoridade Portu\u00e1ria (Igap)\u201d, ao lado do Porto de Imbituba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/estado.sc.gov.br\/noticias\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Premiacao.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-330514\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsta premia\u00e7\u00e3o recompensou todo o trabalho realizado em conjunto com os colaboradores do Porto que, com profissionalismo, seriedade e dedica\u00e7\u00e3o di\u00e1ria, ajudaram a tornar S\u00e3o Francisco do Sul o maior de Santa Catarina, ganhando agora o reconhecimento de todo o Brasil\u201d, afirmou o presidente do Porto, Cleverton Vieira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dados para a premia\u00e7\u00e3o s\u00e3o referentes ao ano de 2023 e todos os portos do Brasil concorreram em nove categorias diferentes. Por meio do Igap, o Minist\u00e9rio de Portos analisa um ranking das autoridades portu\u00e1rias de todo o pa\u00eds, avaliando 15 \u00edndices, como desempenho de gest\u00e3o e governan\u00e7a, transpar\u00eancia na publica\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es, capacidade de concretizar investimentos e qualidade da gest\u00e3o ambiental, entre outros.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dragagem de manuten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O canal de acesso ao Complexo Portu\u00e1rio da Babitonga, incluindo a d\u00e1rsena do Porto de S\u00e3o Francisco, teve a sua profundidade restabelecida em 14 metros em toda a sua extens\u00e3o, em dezembro. Isso porque a draga belga Galileu Galilei, que iniciou o trabalho em novembro, concluiu a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quantidade de sedimentos removidos foi estimada em 1,2 milh\u00e3o de metros c\u00fabicos, faltando ainda a aferi\u00e7\u00e3o final.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/estado.sc.gov.br\/noticias\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Draga.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-330515\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Foto: Gustavo Rotta \/ PSF<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O material removido foi colocado numa \u00e1rea em alto mar, determinada pelos \u00f3rg\u00e3os ambientais, a 23 km do Porto de S\u00e3o Francisco do Sul.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O valor inicial da obra estava previsto em R$ 37 milh\u00f5es, com recursos pr\u00f3prios da Autoridade Portu\u00e1ria, mas o custo final ainda dever\u00e1 ser calculado quando for confirmado o volume total dos sedimentos retirados do mar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para o presidente do Porto, Cleverton Vieira, a obra demonstra o constante investimento do Terminal na melhoria da infraestrutura, atendendo a uma importante reivindica\u00e7\u00e3o da comunidade portu\u00e1ria. \u201cA dragagem proporciona maior seguran\u00e7a na navega\u00e7\u00e3o, agilizando a entrada e sa\u00edda das embarca\u00e7\u00f5es na Ba\u00eda da Babitonga\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Maior investimento em infraestrutura da hist\u00f3ria<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A aquisi\u00e7\u00e3o de equipamentos para aumentar a seguran\u00e7a portu\u00e1ria e a renova\u00e7\u00e3o de diversos dispositivos de Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o fazem parte do maior investimento em infraestrutura j\u00e1 realizado pelo Porto em um \u00fanico ano.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foram R$ 54 milh\u00f5es aplicados em 2024, que incluem a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o e a compra e restaura\u00e7\u00e3o de maquin\u00e1rios para aprimorar o servi\u00e7o prestado pelo terminal, al\u00e9m de investimentos na sinaliza\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/estado.sc.gov.br\/noticias\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/TG-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-330523\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre as principais obras de moderniza\u00e7\u00e3o encontra-se o novo sistema de monitoramento e controle de acesso ao Terminal Graneleiro, respons\u00e1vel pelo armazenamento de soja e milho, principalmente. No local foram instaladas 12 c\u00e2meras de leitura de placas de caminh\u00f5es e identifica\u00e7\u00e3o de cada vag\u00e3o de trem que leva carga ao Porto, por meio do Reconhecimento \u00d3ptico de Caracteres (OCR).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foram instaladas, ainda, 111 novas c\u00e2meras para o aprimoramento do Circuito Fechado de Televis\u00e3o (CFTV), das quais sete s\u00e3o do tipo Dome, com ampla abrang\u00eancia para captar imagens. O sistema permite a conex\u00e3o online com a Receita Federal para o envio das informa\u00e7\u00f5es das diferentes cargas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cOs motoristas dos caminh\u00f5es foram beneficiados, igualmente, j\u00e1 que todos os dados coletados s\u00e3o repassados ao sistema de triagem de caminh\u00f5es, que tem locais pr\u00f3ximos ao Porto para aguardar o momento de carregar ou descarregar os ve\u00edculos\u201d, explica o presidente do terminal, Cleverton Vieira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ele acrescentou que, gra\u00e7as ao apoio do governador Jorginho Mello, o controle de acesso ao Terminal Graneleiro tamb\u00e9m foi modernizado, com quatro novos equipamentos que identificam os caminhoneiros por meio da biometria digital, al\u00e9m da automa\u00e7\u00e3o dos port\u00f5es.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na parte da Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o, o Porto teve um verdadeiro salto de qualidade, com investimentos de mais R$ 22 milh\u00f5es, com a implanta\u00e7\u00e3o de novos servidores, storages e tr\u00eas datacenters, assegurando a confiabilidade da transmiss\u00e3o dos dados e a seguran\u00e7a da informa\u00e7\u00e3o. As estruturas de TI eram arcaicas, com muitas fragilidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cFoi o maior investimento em infraestrutura da hist\u00f3ria, com receita pr\u00f3pria do Porto, realizado num \u00fanico ano\u201d, salienta Vieira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Babitonga receber\u00e1 navios maiores<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A parceria que viabilizar\u00e1 a obra de alargamento e aprofundamento do canal de acesso ao Complexo Portu\u00e1rio da Ba\u00eda da Babitonga, no Norte catarinense, deve se concretizar no in\u00edcio de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No segundo semestre de 2024 houve avan\u00e7os significativos nas negocia\u00e7\u00f5es entre o Governo de Santa Catarina, o Porto de S\u00e3o Francisco do Sul e o Porto Itapo\u00e1 para definir o modelo de financiamento dos R$ 300 milh\u00f5es necess\u00e1rios para a obra.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/estado.sc.gov.br\/noticias\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Aprofundamento.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-330517\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A obra aumentar\u00e1 a profundidade dos atuais 14 metros para 16 metros e permitir\u00e1 a navega\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es de at\u00e9 366 metros de comprimento. Hoje, o Complexo recebe navios com at\u00e9 310 metros de comprimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conforme o protocolo de inten\u00e7\u00f5es assinado entre as partes, a obra ser\u00e1 custeada pelo Porto Itapo\u00e1, que ter\u00e1 o investimento devolvido com desconto nas tarifas portu\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Numa iniciativa in\u00e9dita no Brasil, parte dos 13 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de sedimentos que ser\u00e3o retirados do canal servir\u00e3o para o engordamento de toda a faixa de areia da orla do Munic\u00edpio de Itapo\u00e1 que, nos \u00faltimos anos, tem sofrido com eros\u00e3o mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSer\u00e1 a primeira vez no Brasil que os sedimentos de uma dragagem portu\u00e1ria ter\u00e3o como destino o alargamento de uma praia\u201d, comemora o presidente do Porto de S\u00e3o Francisco, Cleverton Vieira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Melhorias na sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Complexo Portu\u00e1rio de S\u00e3o Francisco do Sul renovou o sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica do seu canal de acesso, essencial para garantir a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o na atividade portu\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com investimento de R$ 505 mil, foram adquiridas nove boias luminosas e 21 lanternas de sinaliza\u00e7\u00e3o noturna, para o Sistema de Balizamento do Porto. Os 37 sinais n\u00e1uticos, dos quais 26 s\u00e3o luminosos, s\u00e3o monitorados 24 horas por dia pela Autoridade Portu\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/estado.sc.gov.br\/noticias\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Sinalizacao.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-330518\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Marinha do Brasil tamb\u00e9m avalia mensalmente o sistema do Porto, com base em indicadores de desempenho, relacionados ao monitoramento e manuten\u00e7\u00e3o do sistema aquavi\u00e1rio e \u00e0 efici\u00eancia da sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNos \u00faltimos meses o Porto atingiu 100% de efic\u00e1cia. \u00c9 a primeira vez nos \u00faltimos anos que atingimos essa marca\u201d, disse o presidente do Porto, Cleverton Vieira, atribuindo a conquista aos investimentos feitos pela atual administra\u00e7\u00e3o na infraestrutura portu\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Certifica\u00e7\u00e3o de gest\u00e3o ambiental e de qualidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auditoria externa realizada pela empresa QMS do Brasil, em junho, confirmou que o Porto de S\u00e3o Francisco do Sul continua atendendo aos requisitos estabelecidos para a Certifica\u00e7\u00e3o ISO 9001 (de Gest\u00e3o da Qualidade) e 14001 (de Gest\u00e3o Ambiental), ambas na \u00faltima vers\u00e3o: 2015.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O an\u00fancio foi feito pelo auditor l\u00edder da QMS, Renato Anselmo, ap\u00f3s a conclus\u00e3o da auditoria no Terminal. Segundo o levantamento, o Porto possui capacidade sist\u00eamica em cumprir com os requisitos aplic\u00e1veis aos servi\u00e7os cobertos pela certifica\u00e7\u00e3o ISO.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/estado.sc.gov.br\/noticias\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/12\/Auditoria-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-330519\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Porto conquistou o reconhecimento em julho de 2022, o que possibilitou o ingresso de S\u00e3o Francisco do Sul em um seleto grupo de portos p\u00fablicos certificados. Em 2023, em auditoria externa, conseguiu a primeira renova\u00e7\u00e3o por mais um ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A norma ISO 9001 (de Gest\u00e3o da Qualidade) \u00e9 um conjunto de diretrizes internas que buscam alcan\u00e7ar o gerenciamento de qualidade para atender eficientemente \u00e0s demandas dos clientes. J\u00e1 a ISO 14001 (de Gest\u00e3o Ambiental) especifica os requisitos do sistema de gest\u00e3o ambiental, focando no comprometimento das empresas no gerenciamento e preven\u00e7\u00e3o dos potenciais impactos ao meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo o presidente Cleverton Vieira, a renova\u00e7\u00e3o da certifica\u00e7\u00e3o demonstra que S\u00e3o Francisco tem uma gest\u00e3o inovadora e moderna, como exigido pelo governador Jorginho, que visa ao aumento constante na competitividade dos servi\u00e7os. \u201cAo mesmo tempo, atesta o nosso constante compromisso em ser refer\u00eancia na gest\u00e3o portu\u00e1ria no pa\u00eds e vetor do desenvolvimento de Santa Catarina\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porto ficou em primeiro lugar em duas categorias: \u201cAumento percentual no volume de carga movimentada\u201d e \u201cMaior aumento na movimenta\u00e7\u00e3o de granel s\u00f3lido\u201d (gr\u00e3os e fertilizantes).<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":131363,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-131362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131362"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131362\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}