Nesta quarta-feira, dia 23, o Governo do Estado de Santa Catarina deu um importante passo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o da BR-102, a chamada Via Mar, com a assinatura da Ordem de Servi\u00e7o para os projetos executivos de engenharia do novo corredor litor\u00e2neo. A medida abrange 90 km dos 144 km de rodovia previstos entre Joinville e a Grande Florian\u00f3polis. Nesta primeira etapa, ser\u00e3o desenvolvidos os projetos para quatro lotes, no trecho que vai de Joinville at\u00e9 Itaja\u00ed, com um investimento total de R$ 9,6 milh\u00f5es e prazo de dois anos para conclus\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O deputado estadual Napole\u00e3o Bernardes (PSD), que tem sido um dos principais entusiastas da obra, destacou a import\u00e2ncia deste ato. “Hoje \u00e9 um dia hist\u00f3rico para a conquista da BR-102, um marco significativo para a mobilidade e para a economia catarinense. A assinatura da Ordem de Servi\u00e7o \u00e9 resultado de uma cobran\u00e7a constante para tirar essa obra do papel, e finalmente estamos vendo os primeiros passos sendo dados\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n
A constru\u00e7\u00e3o da BR-102 \u00e9 uma das principais bandeiras de Napole\u00e3o, que vem cobrando celeridade no andamento das obras e liderando mobiliza\u00e7\u00f5es para pressionar os governos estadual e federal. H\u00e1 alguns meses, o deputado lan\u00e7ou a campanha \u201cSC N\u00e3o Pode Parar! BR-102 j\u00e1!\u201d, reunindo assinaturas em um abaixo-assinado que pede urg\u00eancia na constru\u00e7\u00e3o de uma alternativa \u00e0 BR-101. A peti\u00e7\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel em bit.ly\/br102ja<\/p>\n\n\n\n
Colapso na BR-101
Principal corredor litor\u00e2neo de Santa Catarina, a BR-101 \u00e9 respons\u00e1vel por 68% do escoamento do PIB de Santa Catarina, abrigando um complexo portu\u00e1rio estrat\u00e9gico para o pa\u00eds, al\u00e9m de funcionar como rota obrigat\u00f3ria para os destinos tur\u00edsticos mais procurados do Brasil.<\/p>\n\n\n\n
A rodovia, no entanto, registra o maior \u00edndice de acidentes entre as principais rodovias federais do pa\u00eds. Em 2023, foram mais de 4 mil ocorr\u00eancias no trecho catarinense, resultando em cerca de 4,3 mil feridos e 116 mortes. A situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica da rodovia tamb\u00e9m gera enormes preju\u00edzos econ\u00f4micos. De acordo com a Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte de Carga e Log\u00edstica de Santa Catarina (Fetrancesc), o setor acumula preju\u00edzos anuais de R$ 1 bilh\u00e3o por conta da baixa fluidez do tr\u00e2nsito. A entidade aponta ainda que o trecho Norte possui os menores n\u00edveis de servi\u00e7o da rodovia, ou seja, as piores avalia\u00e7\u00f5es de fluxo, com 80% a 100% de chance de o motorista se atrasar na sua viagem.<\/p>\n\n\n\n
A constru\u00e7\u00e3o da BR-102 visa desafogar esse tr\u00e1fego, especialmente nos trechos mais congestionados, como os de Joinville, Itaja\u00ed, Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, Navegantes e Itapema, onde os engarrafamentos s\u00e3o di\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
O deputado Napole\u00e3o alerta, contudo, que mesmo com a assinatura da Ordem de Servi\u00e7o, o trecho mais complexo da BR-102, que vai de Itaja\u00ed at\u00e9 Porto Belo, ainda n\u00e3o tem previs\u00e3o de in\u00edcio dos projetos. Ele refor\u00e7a que a cobran\u00e7a continuar\u00e1 firme para que toda a obra seja realizada, garantindo que o corredor paralelo se torne realidade e traga os benef\u00edcios esperados para a mobilidade e a economia de Santa Catarina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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