{"id":125903,"date":"2024-09-25T09:15:13","date_gmt":"2024-09-25T12:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/nopontosc.com.br\/?p=125903"},"modified":"2024-09-25T09:15:13","modified_gmt":"2024-09-25T12:15:13","slug":"portonave-movimenta-caca-f-39-gripen-da-forca-aerea-brasileira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/2024\/09\/25\/portonave-movimenta-caca-f-39-gripen-da-forca-aerea-brasileira\/","title":{"rendered":"Portonave movimenta ca\u00e7a F-39 Gripen da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira"},"content":{"rendered":"\n

A Portonave, primeiro terminal portu\u00e1rio privado de cont\u00eaineres do Brasil, localizada em Navegantes, Santa Catarina, realizou a opera\u00e7\u00e3o de descarga de mais um ca\u00e7a F-39 Gripen da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB). O navio Heerengracht, do armador Spliethoff, embarcou a aeronave FAB 4108 pelo Porto de Norrk\u00f6ping, na Su\u00e9cia, e atracou nesta segunda-feira (23) no terceiro ber\u00e7o do Terminal. A opera\u00e7\u00e3o de descarga durou 1h30. A Portonave foi escolhida devido \u00e0 excel\u00eancia da sua equipe, que realizou a opera\u00e7\u00e3o em seguran\u00e7a, assim como pela localiza\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima ao Aeroporto Internacional de Navegantes, para onde o ca\u00e7a foi levado em terra.<\/p>\n\n\n\n

Fabricado pela Saab, empresa sueca l\u00edder no segmento de defesa e seguran\u00e7a, a aeronave faz parte do Programa Gripen Brasileiro, uma parceria entre o Brasil e a Su\u00e9cia que foi anunciada em 2013, com o objetivo de desenvolver e fornecer ca\u00e7as Gripen \u00e0 FAB. O contrato tamb\u00e9m oferece suporte log\u00edstico, sistemas e equipamentos relacionados, treinamento, armamentos e um acordo de coopera\u00e7\u00e3o industrial que se tornou o maior programa de transfer\u00eancia de tecnologia em curso no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

O Gripen F-39 significa um importante salto qualitativo e tecnol\u00f3gico para o aumento da capacidade operacional da FAB, pois \u00e9 reconhecido pela efici\u00eancia, baixo custo de opera\u00e7\u00e3o, elevada disponibilidade e capacidade tecnol\u00f3gica avan\u00e7ada. Para se ter no\u00e7\u00e3o do seu potencial, a aeronave, de envergadura de 8,6 metros, 4,5 metros de altura e 14 metros de comprimento, \u00e9 capaz de atingir velocidade de 2,4 mil km\/h, equivalente a duas vezes a velocidade do som, e voar acima de 16 mil metros de altitude.<\/p>\n\n\n\n

Essa foi a sexta opera\u00e7\u00e3o de ca\u00e7as Gripen F-39. A primeira aeronave foi desembarcada pela Portonave em 2020, e as demais em 2022 e 2023. Essas se enquadram na modalidade breakbulk, tipo de transporte especial para mercadorias de grandes dimens\u00f5es. Com uma equipe operacional capacitada para movimentar cargas especiais no Terminal Portu\u00e1rio, tamb\u00e9m j\u00e1 foram movimentados helic\u00f3pteros, trem, grandes geradores, m\u00e1quinas, lanchas e at\u00e9 mesmo a maior montanha russa da Am\u00e9rica Latina e a roda gigante de Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, tanto na importa\u00e7\u00e3o quanto exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Destaque na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres com efici\u00eancia
A Portonave \u00e9 o terminal portu\u00e1rio mais eficiente em produtividade de navio no pa\u00eds, de acordo com a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ). Esse indicador monitora os Movimentos por Hora (MPH) realizados pelos Ship-to-Shore Cranes, guindastes para a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres do p\u00e1tio aos navios. De janeiro a junho, a Companhia registrou 118 MPH, um recorde em sua hist\u00f3ria e o maior entre os portos brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

Neste ano, de janeiro a agosto, 845.210 TEUs (unidade de medida equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) foram movimentados em 332 escalas de navios recebidas pela empresa, que realiza um investimento de R$ 1 bilh\u00e3o, com objetivo de adequar o cais para o recebimento de navios de at\u00e9 400m de comprimento.<\/p>\n\n\n\n

Na participa\u00e7\u00e3o de mercado em movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres cheios, a Portonave representa 12% em \u00e2mbito nacional e 50% em Santa Catarina, sendo l\u00edder no Estado, segundo o Datamar, consultoria especializada no modal mar\u00edtimo, em junho. Os produtos mais importados foram o pl\u00e1stico, o maquin\u00e1rio e o t\u00eaxtil. Enquanto os mais exportados foram a madeira, a carne congelada e o papel. Os pa\u00edses com mais importa\u00e7\u00f5es foram a China, o Estados Unidos e a \u00cdndia. Os pa\u00edses de maior destino das exporta\u00e7\u00f5es foram a China, o Estados Unidos e a \u00cdndia.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a Portonave
As opera\u00e7\u00f5es do primeiro terminal portu\u00e1rio privado de cont\u00eaineres do Brasil, a Portonave, tiveram in\u00edcio em 21 de outubro de 2007, na cidade de Navegantes, em Santa Catarina. O Terminal possui \u00e1rea total de 430 mil m\u00b2, sendo cerca de 360 mil m\u00b2 de \u00e1rea alfandegada, dividida em tr\u00eas ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, em um cais linear de 900m. Atualmente, a s\u00e3o 1,2 mil profissionais diretos e cerca de 5,5 mil indiretos. Al\u00e9m de ser destaque na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, a Companhia est\u00e1 comprometida com as pr\u00e1ticas ESG (Meio Ambiente, Social e Governan\u00e7a, em portugu\u00eas) e a sustentabilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com seguran\u00e7a e excel\u00eancia na opera\u00e7\u00e3o, o Terminal Portu\u00e1rio mais eficiente em produtividade de navio do pa\u00eds recebe mais uma aeronave do Programa Gripen Brasileiro<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":125905,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[29,46],"class_list":["post-125903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-destaque","tag-variedades"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125903"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125903\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}