{"id":124259,"date":"2024-08-28T08:42:18","date_gmt":"2024-08-28T11:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/nopontosc.com.br\/?p=124259"},"modified":"2024-08-28T08:42:18","modified_gmt":"2024-08-28T11:42:18","slug":"campanha-reune-assinaturas-para-cobrar-alternativa-ao-colapso-da-br-101","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/2024\/08\/28\/campanha-reune-assinaturas-para-cobrar-alternativa-ao-colapso-da-br-101\/","title":{"rendered":"Campanha re\u00fane assinaturas para cobrar alternativa ao colapso da BR-101"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diante do colapso iminente da BR-101, o deputado estadual Napole\u00e3o Bernardes (PSD) est\u00e1 lan\u00e7ando uma campanha para reunir assinaturas e refor\u00e7ar a urg\u00eancia da implementa\u00e7\u00e3o da BR-102 em Santa Catarina, um novo corredor litor\u00e2neo. A ideia \u00e9 que a nova rodovia, paralela \u00e0 101, seja constru\u00edda no trecho entre Joinville e o acesso ao contorno da Grande Florian\u00f3polis, em Bigua\u00e7u. A mobiliza\u00e7\u00e3o \u201cSC N\u00e3o Pode Parar! BR-102 j\u00e1!\u201d est\u00e1 dispon\u00edvel para ades\u00e3o no site \u201cPeti\u00e7\u00e3o P\u00fablica\u201d e busca pressionar os governos federal e estadual a priorizar o projeto da nova BR, ainda em fase inicial de estudos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Napole\u00e3o defende que a constru\u00e7\u00e3o da rodovia, apesar de sua complexidade, seria a solu\u00e7\u00e3o mais efetiva para reverter a satura\u00e7\u00e3o da BR-101. \u201cA constru\u00e7\u00e3o da BR-102 \u00e9 uma demanda urgente para garantir a seguran\u00e7a das fam\u00edlias catarinenses, al\u00e9m do est\u00edmulo \u00e0 economia, j\u00e1 que hoje a BR-101 \u00e9 respons\u00e1vel por 68% do escoamento do PIB do nosso estado. Essa nova rodovia \u00e9 a alternativa mais eficaz e estruturante para a mobilidade catarinense\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com seus mais de 460 km de extens\u00e3o, a BR-101 \u00e9 hoje o principal corredor litor\u00e2neo de Santa Catarina, abrigando um complexo portu\u00e1rio estrat\u00e9gico para o pa\u00eds e funcionando tamb\u00e9m como rota obrigat\u00f3ria para os destinos tur\u00edsticos mais procurados do Brasil. Alternativas para desafogar o fluxo na regi\u00e3o s\u00e3o discutidas h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, sem que se tenha qualquer avan\u00e7o significativo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, a BR-101 registra o maior \u00edndice de acidentes entre as principais rodovias federais do Brasil. Em 2023, foram mais de 4 mil ocorr\u00eancias no trecho catarinense, resultando em cerca de 4,3 mil feridos e 116 mortes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m das trag\u00e9dias pessoais, os constantes congestionamentos na BR-101 trazem impactos significativos para a economia estadual. De acordo com a Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte de Carga e Log\u00edstica de Santa Catarina (Fetrancesc), o setor acumula preju\u00edzos anuais de R$ 1 bilh\u00e3o por conta da baixa fluidez do tr\u00e2nsito. A entidade aponta ainda que o trecho Norte possui os menores n\u00edveis de servi\u00e7o da rodovia, ou seja, as piores avalia\u00e7\u00f5es de fluxo, com 80% a 100% de chance de o motorista se atrasar na sua viagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atualmente, h\u00e1 diversos pontos de gargalo. As cidades de Joinville, Navegantes, Itaja\u00ed, Balne\u00e1rio Cambori\u00fa e Itapema registram engarrafamentos di\u00e1rios e n\u00e3o existe rota de circula\u00e7\u00e3o alternativa. Na volta do R\u00e9veillon deste ano, por exemplo, a BR-101 registrou cerca de 80 km de filas, com trechos parados de Garuva at\u00e9 Imbituba. Em abril, deslizamentos de terra no Morro dos Cavalos, em Palho\u00e7a, deixaram o tr\u00e2nsito interrompido por mais de 50 horas. Na ocasi\u00e3o, fam\u00edlias ficaram nas filas sem acesso a comida, \u00e1gua e qualquer op\u00e7\u00e3o de escape.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA implanta\u00e7\u00e3o de uma via alternativa \u00e0 BR-101 \u00e9 mais do que uma necessidade, \u00e9 uma obriga\u00e7\u00e3o. Quem trafega pela rodovia, sabe que ela atingiu o limite da sua capacidade operacional, que ela est\u00e1 colapsada e que representa um atraso \u00e0 economia e \u00e0 vida das pessoas. Precisamos reverter esse quadro e esperamos que haja esp\u00edrito republicano na rela\u00e7\u00e3o entre os governos federal e estadual, porque essa responsabilidade deve ser compartilhada\u201d, destaca Napole\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo o deputado, ap\u00f3s a coleta do maior n\u00famero poss\u00edvel de assinaturas, a peti\u00e7\u00e3o com o pedido de provid\u00eancias ser\u00e1 entregue a diversos \u00f3rg\u00e3os, entre os quais o Minist\u00e9rio dos Transportes, Senado Federal, C\u00e2mara dos Deputados e Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como participar da mobiliza\u00e7\u00e3o?<br>Para aderir \u00e0 campanha, o cidad\u00e3o deve acessar o site https:\/\/peticaopublica.com.br\/, procurar por \u201cBR-102\u201d na barra de pesquisa, clicar em \u201cAssine este abaixo-assinado\u201d, inserir seus dados e efetivar a participa\u00e7\u00e3o em \u201cAssinar abaixo-assinado\u201d. O interessado pode tamb\u00e9m clicar neste link https:\/\/peticaopublica.com.br\/pview.aspx?pi=BR141113, que o levar\u00e1 diretamente para a p\u00e1gina da mobiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lan\u00e7ada pelo deputado Napole\u00e3o Bernardes, a mobiliza\u00e7\u00e3o busca pressionar os governos federal e estadual a priorizar projeto da BR-102<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":124260,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-124259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124259"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124259\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}