A an\u00e1lise expedita encomendada pela Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias de SC (FIESC) sobre as obras e servi\u00e7os de duplica\u00e7\u00e3o da BR 470 levanta preocupa\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o a dois importantes pontos: defeitos na pista no trecho j\u00e1 conclu\u00eddo e o ritmo de conclus\u00e3o da obra. <\/p>\n\n\n\n
Segundo o engenheiro Ricardo Saporiti, que realizou o estudo, a despeito das precau\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas adotadas para trechos da obra executados sobre subleitos de solos moles, j\u00e1 se observam adensamentos das bases do pavimento nas novas pistas de rolamento nos lotes 1 e 2. <\/p>\n\n\n\n
\u201cO trabalho confirma a percep\u00e7\u00e3o do usu\u00e1rio quanto \u00e0 qualidade do servi\u00e7o entregue, muito aqu\u00e9m do esperado e que n\u00e3o condiz com a import\u00e2ncia deste corredor log\u00edstico essencial para Santa Catarina\u201d, afirma o presidente da FIESC, Mario Cezar de Aguiar.<\/p>\n\n\n\n
O documento, elaborado no in\u00edcio do m\u00eas de junho, faz uma an\u00e1lise sucinta da situa\u00e7\u00e3o f\u00edsica das obras e servi\u00e7os de duplica\u00e7\u00e3o; restaura\u00e7\u00e3o da pista existente; implanta\u00e7\u00e3o de ruas laterais e a recupera\u00e7\u00e3o, refor\u00e7o, reabilita\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o de pontes, viadutos e obras complementares da Rodovia BR-470\/SC, no segmento que percorre os munic\u00edpios de Navegantes, Ilhota, Gaspar, Blumenau e Indaial, num trecho de 73,2 km, subdividida em 4 lotes. <\/p>\n\n\n\n
Saporiti destaca ainda que, considerando-se o atual ritmo das obras e servi\u00e7os nos lotes 3 e 4, a conclus\u00e3o no prazo previsto n\u00e3o ser\u00e1 cumprida. \u201c\u00c9 muito preocupante. A nossa estimativa, considerando o andamento atual da obra – especialmente no subtrecho entre Blumenau e Indaial -, \u00e9 de que o lote 4 s\u00f3 ser\u00e1 conclu\u00eddo daqui a 6 anos e 2 meses, o que sinaliza a necessidade de renegocia\u00e7\u00e3o urgente do contrato\u201d, salienta. <\/p>\n\n\n\n
As desapropria\u00e7\u00f5es de im\u00f3veis e a realoca\u00e7\u00e3o da tubula\u00e7\u00e3o da SCG\u00e1s est\u00e3o entre os principais entraves ao avan\u00e7o dos trabalhos nos lotes 3 e 4. Saporiti explica que o servi\u00e7o de realoca\u00e7\u00f5es em aproximadamente 6.000 metros de tubula\u00e7\u00e3o de g\u00e1s natural, tamb\u00e9m tem prejudicado o desenvolvimento das obras rodovi\u00e1rias contratadas, especialmente no lote 3.<\/p>\n\n\n\n
Pelas estimativas da an\u00e1lise, os prazos mais prov\u00e1veis de conclus\u00e3o por trecho s\u00e3o: Lote 1- Junho de 2025; Lote 2- Mar\u00e7o de 2025; Lote 3- Outubro de 2026 e Lote 4- Junho de 2030. <\/p>\n\n\n\n
O presidente da C\u00e2mara de Transporte e Log\u00edstica da FIESC, Eg\u00eddio Martorano, explica que o estudo ser\u00e1 enviado aos deputados estaduais e para a Frente Parlamentar Catarinense, bem como para o DNIT, ANTT e Minist\u00e9rio dos Transportes. \u201cA FIESC defende que a previsibilidade de recursos \u00e9 essencial para que o DNIT possa fazer a gest\u00e3o dos contratos. Para isso, \u00e9 importante que os parlamentares catarinenses articulem a destina\u00e7\u00e3o de recursos do Minist\u00e9rio do Transporte e de emendas individuais e coletivas para que se possa manter o n\u00edvel de investimentos que tivemos em 2023, quando foram aplicados mais de R$ 1 bilh\u00e3o em rodovias federais em SC\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n
Confira a\u00a0\u00edntegra do estudo.<\/a>\u00a0<\/p>\n\n\n\n