{"id":119234,"date":"2024-06-11T09:42:54","date_gmt":"2024-06-11T12:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/nopontosc.com.br\/?p=119234"},"modified":"2024-06-11T09:42:54","modified_gmt":"2024-06-11T12:42:54","slug":"governo-de-sc-avanca-nas-tratativas-para-obras-de-alargamento-e-aprofundamento-da-baia-da-babitonga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/2024\/06\/11\/governo-de-sc-avanca-nas-tratativas-para-obras-de-alargamento-e-aprofundamento-da-baia-da-babitonga\/","title":{"rendered":"Governo de SC avan\u00e7a nas tratativas para obras de alargamento e aprofundamento da Ba\u00eda da Babitonga"},"content":{"rendered":"\n

Fotos: Marllon Legnaghi \/ SECOM<\/em><\/p>\n\n\n\n

O governador Jorginho Mello apresentou nesta segunda-feira, 10, ao ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, a proposta de Parceria P\u00fablico Privada, que poder\u00e1 viabilizar a obra de alargamento e aprofundamento da Ba\u00eda da Babitonga. O modelo, in\u00e9dito no Brasil, que envolve o Governo de Santa Catarina, o Porto de S\u00e3o Francisco do Sul e o Porto Itapo\u00e1, precisa ser aprovado pelo \u00f3rg\u00e3o federal e tamb\u00e9m necessita de licen\u00e7as ambientais do Ibama.<\/p>\n\n\n\n

Conforme o protocolo de inten\u00e7\u00f5es j\u00e1 assinado entre as partes, a obra ser\u00e1 custeada pelo Porto Itapo\u00e1, que ter\u00e1 o investimento devolvido com desconto nas tarifas portu\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSanta Catarina est\u00e1 criando uma nova forma de fazer esse tipo de obra. S\u00e3o R$ 300 milh\u00f5es para uma obra que vai mudar a hist\u00f3ria do transporte de cargas em Santa Catarina. E n\u00f3s n\u00e3o viemos aqui pedir dinheiro ao governo federal. Viemos informar que apresentamos uma solu\u00e7\u00e3o e pedir a concord\u00e2ncia e agilidade na libera\u00e7\u00e3o das licen\u00e7as ambientais\u201d, relatou o governador que ainda informou que o ministro foi receptivo \u00e0 demanda.<\/p>\n\n\n\n

A obra de dragagem de aprofundamento e alargamento do canal externo que d\u00e1 acesso aos Portos de S\u00e3o Francisco do Sul e de Itapo\u00e1 aumentar\u00e1 a profundidade dos atuais 14 metros para 16 metros e permitir\u00e1 a navega\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es de at\u00e9 366 metros de comprimento. Hoje o complexo portu\u00e1rio recebe navios com at\u00e9 310 metros de comprimento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEssa \u00e9 uma obra necess\u00e1ria h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada. Estamos com pelo menos cinco gera\u00e7\u00f5es de navios atrasados e com essa PPP vamos contribuir para garantir a efici\u00eancia log\u00edstica de Santa Catarina. Se n\u00e3o tivermos uma log\u00edstica eficiente n\u00e3o haver\u00e1 uma ind\u00fastria forte e n\u00e3o haver\u00e1 crescimento econ\u00f4mico\u201d, refor\u00e7ou o secret\u00e1rio de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), Beto Martins, que tamb\u00e9m participou da audi\u00eancia com o Ministro.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m acompanharam o encontro em Bras\u00edlia, o presidente do Porto de S\u00e3o Francisco do Sul, Cleverton Vieira, e o presidente do Porto Itapo\u00e1, C\u00e1ssio Jos\u00e9 Schreiner.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: Marllon Legnaghi \/ SECOM<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aeroportos<\/h4>\n\n\n\n

A comitiva catarinense aproveitou o encontro com o ministro Costa Filho para informar que Santa Catarina passar\u00e1 a ter voos para a Europa a partir de setembro, com a opera\u00e7\u00e3o da TAP. Jorginho Mello relatou sobre os detalhes da negocia\u00e7\u00e3o feita no \u00faltimo ano e que teve a confirma\u00e7\u00e3o oficial na \u00faltima sexta-feira.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O modelo, in\u00e9dito no Brasil, que envolve o Governo de Santa Catarina, o Porto de S\u00e3o Francisco do Sul e o Porto Itapo\u00e1, precisa ser aprovado pelo \u00f3rg\u00e3o federal e tamb\u00e9m necessita de licen\u00e7as ambientais do Ibama.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":119235,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-119234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119234"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119234\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thedeepblue.com.br\/nopontosc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}